3月30日,美国eVTOL物流无人机企业Elroy Air宣布与联邦快递(Fedex)达成协议,联邦快递将在短途物流业务中测试 Elroy Air公司研发的Chaparral(意为“丛林”)油电混动eVTOL物流无人机。双方表示,自2020年1月以来就已经开始合作,计划2023年开始飞行测试。
联邦快递的全球规划、工程和技术副总裁乔斯蒂芬斯表示:“联邦快递建立在创新之上,我们一直在寻找新技术,通过提高安全、效率和客户服务来帮助提升物流行业。”
Elroy Air公司目前在研的产品是Chaparral(意为“丛林”)油电混动eVTOL物流无人机,原型机2019年8月试飞,今年1月公布了最新设计。该机为复合翼构形,采用8个升力电推组件和4个巡航电推组件,采用150千瓦燃气轮机发电,最大航程480公里,最大载重225公斤。该机的最大设计特点是腹部货箱可自动挂载和取下,另一个设计特点是整机分拆后可以装进一个40尺标准海运集装箱或C-130运输机,以便于转运,此外,该机由于采用混动(使用重油的燃气轮机发电),航程较长,因此该公司表示短途飞行的目的地无需地面配套设施,可以独立自持使用。
今年1月,Elroy Air获得美联航下属的支线航空公司Mesa航空公司的150架预订,并公布了物流无人机的最新设计。该公司宣称,截至目前已获得超过500架订单,订单总额约10亿美元,详见:Elroy物流无人机新获150架订单
Elroy Air公司于2016年在旧金山成立,当时获得种子轮投资920万美元,后获得美空军“敏捷至上”新型空运测试项目通过小企业创新研究孵化平台(SBIR)发放的第二阶段研发合同和第三阶段试飞合同,其中第二阶段合同金额为150万美元,第三阶段的试飞合同金额可能在数百万美元,该公司计划明年正式开始“敏捷至上”项目的试飞。去年8月,该公司完成4000万美元A轮融资,截至目前总融资4920万美元。详见:Elroy eVTOL物流无人机完成4千万美元A轮融资
“丛林”物流无人机特点是腹部货箱可自动挂载和取下
最新设计采用油电混动,150千瓦燃气轮机发电机位于机头,采用复合翼构型。包括8个升力电推组件和4个巡航电推组件
鸣鸣很忙VS三只松鼠 ,谁的供应链更抗打?
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